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人民网北京12月14日电（记者杨铁虎）13日，中国海监编号B-3837的运-12（Y-12）飞机与四艘海监船密切配合，顺利完成我国钓鱼岛海域海空立体巡航任务。这是我国首次派出飞机进入我钓鱼岛领空开展维权行动，宣示中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争议的领土主权。
此次飞行任务由中航工业飞龙通用航空有限公司两位经验丰富的飞行员——机长陈书军、副驾驶张洪军共同完成。
13日早上7时30分，两名飞行员驾驶中航工业哈飞研制的运-12飞机，搭载着五名国家海洋局海监大队工作人员，从舟山基地出发，9时40分进入钓鱼岛海域上空，在我钓鱼岛领空盘旋飞行约28分钟，空中巡航高度低达到60米，完成空中巡视、拍照等任务后顺利返航。
B-3837飞机执行任务的同时，中国海监B-3806飞机进行了护航飞行。
中航工业飞龙公司高度重视此次行动，派出副总经理、总飞行师沈晓东现场保障。飞龙公司B-3837、B-3806两个作业机组按照国家海洋局海监部门的要求，认真做好飞机维护工作，周密制定飞行计划和应急预案，不惧风险，沉着应战，出色完成了国家赋予的宣示主权、捍卫领土的光荣任务。
运-12飞机是中航工业直升机公司旗下哈飞公司研制的轻型通用/支线涡桨飞机，具有高可靠性、维修性、安全性、舒适性以及低使用成本等优势，已取得中国民航和美国联邦航空局型号合格证和生产许可证。运-12系列飞机广泛应用于客货运输、航测航拍、地质勘探、海洋监测、空投空降、航空旅游、人工降雨等领域。
中航工业飞龙通航现用于执行海监作业的飞机达6架，已保持安全飞行近15000架次、40000小时。此次执行钓鱼岛巡航任务的的B-3837飞机自2003年底投入海监飞行任务以来，累计飞行近4500小时。
1987年5月，中国飞龙通用航空有限公司接收国家海洋局架海监飞机B-3807，开始了飞龙通航与国家海洋局长达25年的海监飞行服务合作。25年来，在双方共同努力下，中国海监飞行经历了从无到有，从弱到强，走上蓬勃发展的道路。
另【环球时报综合报道】中日钓鱼岛争端12月13日再次占据世界主流媒体头条：日本当天紧急出动8架F-15战机和1架E-2C预警机，拦截在钓鱼岛海域飞行的1架中国海监运-12飞机。“
美国有线电视新闻网称，钓鱼岛争端首次牵涉飞机，这为中日这两个亚洲邻居的冲突带来新层面的风险。德国《明镜》周刊说，中国飞机进入争议海域，日本政府没有犹豫太长时间，就发送出展示军事实力的信号。亚洲现已成为政治火药桶。
中国社科院日本所研究员杨伯江13日表示，中国派海监飞机绝非示强之举，树欲静而风不止，中国不挑事，也绝不怕事，显然借日本“购岛”之挑衅，中国在钓鱼岛问题上取得阶段性进展，对中国来说，目前重在稳定和巩固进展，而非挑动刺激，派出飞机、立体巡航并非钓鱼岛争端的本质变化，目前并无双方诉诸武力的前景。杨伯江说：“在钓鱼岛等核心问题上，中国没有让步的余地。” 此举显示中国已经做好与日本硬碰硬准备。
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