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调节阀是流量控制系统中的活动部件,不断地节流和经常地切断流量;所以,在恶劣的条件下使用,阀内件磨损是预料到的问题。由于磨损,阀内件的更换方便是调节阀设计中应考虑的重要事项。
调节阀阀芯和阀座材料的磨损引起阀门泄漏,改变了流量特性,如果发生严重磨损,会形成一条新流路并可能穿透阀体的壁。
气动单座调节阀泄漏量增大的几种原因
气动薄膜单座调节阀就是以压缩空气为动力源,以气缸为执行器,并借助于电气阀门定位器、转换器电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门,实现开关量或比例式调节,接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的:流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单比自力式压力调节阀反应快速,且本质安全,不需另外再采取防爆措施。
颗粒冲击磨损与其说和颗粒的动量有关,不如澄与磨耗颗粒的动能有关。输送高粘度的流体,由于在颗粒和阀内件之间建立了“缓冲效应”,可以减少磨损。评价耐颗粒冲击磨损,阀内件的硬度不是唯一准则。小磨耗颗粒造成的磨损比大颗粒造成的磨损要小些,磨损的破坏一般地说是随流速的平方而增加的。
有四种磨损的基本形式:(1)磨耗颗粒;(2)气蚀:(3)磨损腐蚀作用;(4)高流速液体的冲击。消除、减少磨损的方法或把磨损转移非关键部分的办法是随着磨损的形式而异的。
气动单座调节阀泄漏量增大的几种原因:
1.阀全关时泄漏量大。
①阀芯被磨损,内漏严重,
②阀未调好关不严。
2.阀达不到全闭位置。
①介质压差太大,执行机构刚性小,阀关不严;
②阀内有异物;
③衬套烧结。