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在京城的大地下，有座“地下城”：351公里长的供热管道、9981公里的自来水管道、7164公里的天然气管道、194公里的煤气管道，还有输油、照明、通信信息、广播电视、地下交通管道等等。当然也包括2909公里的污水管道。它们有的直径粗达几十米，有的则细至几厘米，而如果把这些密布如麻的4万公里城市地下管道阀门连起来，足可绕赤道一周.
据记者得到的一份事故抢险指挥部的情况报告描述了当时的具体情况：当时这处呼光区间（呼家楼与光华路之间）左侧南线人防段K20518.4台阶左侧格栅架立完成，准备喷射混凝土时，掌子面突然涌水，产生坍塌，正在那个工作面工作的8名工人和另外三个工作面的一共40名工人随即撤出现场。
北京市市政管委会有关负责人告诉有关媒体表示，认为京广桥下的塌陷事故是因污水管年久失修爆裂闸阀不能关死所致是没有根据的，因为该区域的污水等管线均是上世纪七八十年代修建的排水管线。
“就东三环的工程量及拆迁量而言，按常规施工需要三年多的时间，而实际工期仅为8个月。它是本市建桥历史上当时规模大的、工期短的、且施工难度大的一项工程。”当时的第六市政工程公司吊运处施工科曾在一份资料中这样写道。
那个时期建材价格猛涨，在抢工期、投入大的情况下，当时的市政工程局财务处制定了《东三环成本管理办法》，开展成本管理竞赛，各施工单位都结合现场的具体情况，制定了职责分明的成本责任制。
由于各单位采取措施，结果六个施工单位的工程成本降低3%，毛利率达8%。
“我们这次成本管理竞赛的指导思想就是要在确保工期、质量的前提下抓一下成本管理，尽可能考虑节约挖潜，大限度地减低成本，增加盈利。”当时市政工程局财务处的一份资料中写道。
